采購回來建筑模殼之后，不可能直接投入到使用，在等待使用的時間里，要為建筑模殼的放置找一個地面干凈，空氣溫度和濕度不太超過40度的空間儲存，因為建筑模殼是不可以長時間被太陽光直射的，要不然的話，建筑模殼的質量會出現偏差，導致一些建筑模殼的裂痕，影響到后期的正常使用。如果我們的建筑模殼儲存的符合規范，而且正式投入使用之后，還盡量的去避免了可能出現的錯誤，那么建筑模殼的使用率會有發揮很大的空間，這樣的話，也正是
建筑模殼設計者所希望的。
因為像建筑模殼這樣的新型建筑材料，我們的施工現場在之前是應用的比較少的，所以說很多的建筑工人在使用的時候還存在一些誤區，導致建筑模殼無法發揮它的主要作用，實現不了自己的價值。小編整理了相關的使用技巧，希望大家在日后的使用當中可以避免出現不必要的差錯，更好的使用建筑模殼。
在每一個施工的現場，需要先進行確認工作，詢問是否可以在施工的時候用得上建筑模殼，，可以使用的話再進行接下來的工作。整個的施工現場我們需要按照標準的步驟去操作，不可以任意的改變使用的步驟，這樣可以避免出現一些個人行為導致的產品的破壞等，像建筑模殼是一種支撐性結構，按照不同的施工現場，我們會進行不同的施工制作，對于接土結構等要按照當時的環境，采取不同的規則形狀，這樣會方便施工人員的工作，為他們帶去便利。
預埋水、電、暖等安裝用管線必須在箱模樓板的肋間，平行于箱模布設或布設在板周圍的梁內。管線嚴禁埋設在箱模的下部，管線出口及預埋線盒、箱處，必須使用實心混凝土。
預埋件、構造柱等在樓板內的局部構造均應采用實心混凝土。工程施工中，尚應按圖紙設計要求進行施工溫度后澆帶、沉降后澆帶的留設。破損的箱模原則上不得使用，如局部破損較小的、可采用膠帶貼封；破損較大的，采用水泥袋或泡沫塑料填充，然后外包編織袋，并用鐵絲綁扎。施工中應嚴格避免混凝土流入破損的箱模內，以保證樓板的空心率。
另外，在大跨度或大載荷的
車庫模殼施工中，在車庫頂板覆土之前和支撐系統拆除之后，嚴禁走噸位超出設計荷載的大工程車。
建筑模殼是不被允許和鋼筋以及鐵絲等物質接觸的，因為我們的鋼筋在表面會放置像砂漿墊塊這樣的材料，所以說如果建筑模殼接觸到了的話，會出現在建筑過程當中的安全隱患，為了避免這樣的事情發生過，我們一般會妥善安置好建筑模殼。
